Poesia dell'officina......

... nel pomeriggio quando si sveglia

si stira come un leone e

pensa già

al lavoro da fare con Simone

eh sì

quando deve lasciare il divano

lo fà...piano piano

ma quando poi su una moto si da da fare

questa diventa

spettacolare!

E' proprio abile manualmente

ma ha

anche e soprattutto

una bella mente.......

S. A. 

Yamaha xt 600 2kf….”DIABOLIKA”…step 4

La nostra "special scrambler" sta prendendo forma....

Finalmente una sella ed un serbatoio.....salvati dal rottamatore ed adattati

Specchi e frecce "old style"

I fari...ci piacevano, funzionano molto bene,  e la moto ci conquista con questi occhioni tondi.

ora siamo pronti per la prova su strada........

Honda Shadow 600 - step 4

Eccoci!!!Ora stiamo lavorando alla "carrozzeria" della nostra special.....

Incominciamo con un alleggerimento sia meccanico che estetico...si realizzano due scatole in acciaio inox  saldate a tig per contenere la batteria ed i cablaggi elettrici

Poi l'arte manuale delle officine Blues va in scena!

Buon Natale

A Tutto GASSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'officina Blues

Che brutta bestia la passione!!!!Se poi è per i motori....c'è da non dormirci la notte....

L'officina diventa un'atelier...a modo suo...una tana....sicura...un rifugio tranquillo....un "grembo" nel quale rifugiarsi appena possibile!

Tutto deve avere un senso...una storia...un'anima!

L'attrezzatura "tecnica" sarà sicuramente una parte importante ,per la quale mi dilungherò più in qua,ma la cosa basilare è crearci l' atmosfera...personale...da condividere solo con gli stretti amici...per gli altri magari resteranno solo dettagli poco influenti...

VESPA 50r restaurata

Ecco un' altra vespa che ha ripreso a galoppare grazie alle Officine Blues dell'Arrabbiata. Occorre precisare che il suo anno di immatricolazione è il 1966 e che il restauro non è del tutto conforme all'originale (colore, sella, portapacchi ecc) ma al proprietario piaceva cosi!!!!! Che male c'è ??? L'importante è volersi bene!!!

Dentro al post ci sono anche altre foto..

Restauro Vespa 125 T.S.

Poveretta....i suoi anni si vedevano tutti...è nata nel 1975!!!!!

...guarda come è andata a finire...

Yamaha xt 600 2kf….”DIABOLIKA”…step 3

Si passa a una modifica più sostanziale...con un po il cuore in gola viene segato il telaio e modificato nella parte centrale per consentire  di montare un serbatoio diverso, abbinato ad un'altra sella, e rendere il posteriore della moto più alto e snello:



 

 

 

 

 

Si mette mano anche allo scarico...

Yamaha xt 600 2kf...."DIABOLIKA"...step 2

Per prima cosa è stato sostituito tutto il motore con quello del Tenerè 1VJ... Finalmente avviamento elettrico!!!! La cosa più difficile è ritrovare l'allineamento fra pignone e corona ed evitare che la catene sbatta nel telaio... Il pignone va spessorato e spostato verso il carte motore e la corona spostata all'esterno della ruota spessorando anche questa con delle rondelle. Consiglio di usare una catena senza o-ring in quanto è più stretta ed è più difficile che sbatta nel telaio anche se conviene sempre proteggerlo con un piccola protezione artigianale fatta in acciaio inox.

Lo scarico viene spostato sotto al motore ... per abbassare il baricentro e... finalmente... togliere il calore dalla gamba destra...







 

 

 

 

 

Segue asportazione scatola filtro aria.....e montaggio mono Ohnlins

Problema Carburatore Suzuki dr 350 - Soluzione

Deliziosa motocicletta peccato non parta mai!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nè a freddo nè a caldo specie se la si usa in OFF duro....Ci ho perso molte serate alla fine ho trovato la soluzione:

Prendete il "favoloso" carburatore originale MIKUNI e buttatelo via!!!!!Magari schiacciatelo pure onde evitare che si riproduca....è una cosa abominevole...

Honda Shadow 600 - step 3

Allora...fondamentalmente questo motore è fatto benissimo!!! Come sempre Honda non delude mai...sopratutto per la qualità dei materiali, la bulloneria, le filettature e le soluzioni pratiche nell'assemblaggio delle parti. Praticamente ho trovato tutto in tolleranza....cilindri perfetti, distribuzione ancora usabile e guaranizioni perfette.Il consumo olio era imputabile principalmente  al bloccaggio delle fasce del primo cilindro, il raschia olio era proprio andato ed anche i paraolio valvole erano alla frutta.....Ah...se avesse usato un olio COMPLETAMENTE sintetico fin dalla nascita......maledetti olii minerali...non funzionano!!!!sopratutto sulle moto dove le escursioni termiche sono notevolissime.

Yamaha xt 600 2kf...."DIABOLIKA"...

Alla ricerca dello Scrambler perduto.......Va tanto di moda!!!

E salviamo questa dolce Xt del 1984 dalle grinfie di "Peppe er Pantera"!!! Famoso in tutto il paese poichè non è mai riuscito a rivendere un suo mezzo a motore a nessuno.....tutti finiti dal rottamatore causa "imprevisti" ....per i quali er pantera ha sempre trovato scuse favolose!!!




 

 

Honda Shadow 600 - step 2

Incomincia l'operazione.....Purtroppo per poter togliere teste e cilindri occorre togliere il motore dal telaio....non ci sono soluzioni più veloci...le teste non si tolgono se il motore è montato



 

Honda Shadow 600

Anno 1996, modello a 4 marce con 75.000 km all'attivo....praticamente ha girato tutta l'Europa insieme al suo proprietario sempre alla ricerca del raduno con la birra migliore!!!!

Ora la poverina beve anche lei.....Olio!!!

Yamaha Xt600X low-ride

Altra moto special low cost: dalle xt500 in poi tutte le yamaha monocilindriche sono una solida base su cui realizzare la propria special. In giro ce ne sono migliaia, più o meno modificate, soprattutto dei modelli più datati. I modelli più recenti potrebbero dare meno pensieri per il motore  e lasciare più tempo per elaborarne la ciclistica e l'aspetto.

Kawasaki er-5 low ride

 

Esempio di special low cost: Una Kawasaki er-5 usata potrebbe rivelarsi un ottimo punto di partenza!

Yamaha WR 450 Bobber primo step

Folgorato qualche anno fa da un YZ250 cross penso che la sua naturale evoluzione potrebbe essere un'ottima base per un bobber leggero da on/off